Dzięki postępowi w komunikacji i systemach informatycznych, z których dziś korzystają łańcuchy logistyczne, można przyspieszyć wysyłki. Dobrym przykładem jest cross-docking – koncepcja bardzo modna i coraz częściej stosowana przez wiele firm. Wyjaśniamy dokładnie, na czym polega cross-docking.
Co to jest cross-docking?
Cross-docking to działanie logistyczne, w którym towar trafia bezpośrednio do odbiorcy, bez wcześniejszego okresu magazynowania. Jedną z głównych zalet cross-dockingu jest to, że ten rodzaj wysyłki sprawdza się w przypadku każdego rodzaju towaru. Dzięki temu cross-docking można stosować zarówno do surowców, jak i do produktów gotowych, w tym do towarów przeznaczonych dla fabryk lub sklepu stacjonarnego. Takie podejście do wysyłek pozwala uniknąć niektórych czynności typowych dla tradycyjnych wysyłek, takich jak picking. Skoro towar nie jest magazynowany, nie trzeba go układać na regałach. Dzięki temu łatwiej zrozumieć angielską nazwę cross docks: towar jedynie przechodzi przez doki magazynu i nigdy w nim nie zalega.
Jak działa cross-docking?
W cross-dockingu towar przechodzi bezpośrednio z przyjęcia na wydanie, bez zatrzymywania się w magazynie. W tradycyjnym łańcuchu dostaw magazyn jest natomiast ważnym ogniwem: łączy dostawców z ich klientami, ponieważ to tam towary czekają na zapotrzebowanie. Powoduje to przerywany przepływ – towar nie opuszcza magazynu, dopóki nie zostanie zamówiony, i leży w nim, aż popyt wzrośnie. Cross-docking opiera się na czymś odwrotnym i nie jest łatwy do wdrożenia, ponieważ wymaga bardzo dobrej koordynacji. Jak wspomnieliśmy na początku artykułu, dzięki wdrożeniu nowego oprogramowania w łańcuchach logistycznych procesy stają się jednak znacznie szybsze, a towar nie musi zalegać w magazynie – jest dostarczany od razu.Jakie są rodzaje cross-dockingu?
Istnieją trzy rodzaje cross-dockingu: wstępnie rozdzielony, skonsolidowany i hybrydowy. Na blogu Línea Gráfica omawiamy je bardziej szczegółowo. Cross-docking wstępnie rozdzielony to model najprostszy. W tym wariancie to głównie dostawca przygotowuje i organizuje jednostki ładunkowe z uwzględnieniem końcowego popytu. Operacja sprowadza się do przyjęcia towaru i jego wydania, bez konieczności ingerencji pracownika magazynu, co jeszcze bardziej przyspiesza proces. W cross-dockingu skonsolidowanym towar jest już poddawany obróbce. Musi zostać dostosowany do wymagań klienta końcowego, dlatego trafia do specjalnej strefy przygotowania lub strefy cross-dockingu, gdzie zamówienie jest dopasowywane do popytu. Przykładem jest dostawa specjalna złożona z partii różnych produktów znajdujących się na różnych paletach. W takich przypadkach towar jest dzielony i dopasowywany do zamówienia specjalnego. Wreszcie cross-docking hybrydowy. To najbardziej złożony rodzaj, ponieważ polega na skompletowaniu zamówienia w wymienionej wcześniej strefie przygotowania z towaru pochodzącego z ciężarówki oraz częściowo z towaru składowanego w samym obiekcie. Choć wymaga większej koordynacji, jest najbardziej elastycznym modelem ze wszystkich, bo z łatwością dostosowuje się do każdej operacji.
